Lắp ráp ống sưởi động cơ
2005 | Pontiac | Đại Am | V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến Bìa Trước; wo/Ống làm mát dầu động cơ | |
2004 | xe cũ | Alero | V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến Bìa Trước; wo/Ống làm mát dầu động cơ | |
2004 | Pontiac | Đại Am | V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến Bìa Trước; wo/Ống làm mát dầu động cơ | |
2003 | Chevrolet | Malibu | V6 189 3.1L | Ống dẫn nhiệt; Đến Bìa Trước; wo/Ống làm mát dầu động cơ | |
2003 | xe cũ | Alero | V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến Bìa Trước; wo/Ống làm mát dầu động cơ | |
2003 | Pontiac | Đại Am | V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến Bìa Trước; wo/Ống làm mát dầu động cơ | |
2002 | Chevrolet | Malibu | V6 189 3.1L | Ống dẫn nhiệt; Đến Bìa Trước; wo/Ống làm mát dầu động cơ | |
2002 | xe cũ | Alero | V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến Bìa Trước; wo/Ống làm mát dầu động cơ | |
2002 | Pontiac | Đại Am | V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến Bìa Trước; wo/Ống làm mát dầu động cơ | |
2001 | Chevrolet | Malibu | V6 189 3.1L | Ống dẫn nhiệt; Đến Bìa Trước; wo/Ống làm mát dầu động cơ | |
2001 | xe cũ | Alero | V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến Bìa Trước; wo/Ống làm mát dầu động cơ | |
2001 | Pontiac | Đại Am | V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến Bìa Trước; wo/Ống làm mát dầu động cơ |
Thông số sản phẩm
Màu sắc/Hoàn thiện: | Đen/Tráng |
Tấm chắn nhiệt ống làm mát đi kèm: | No |
Chiều dài ống làm mát: | 21 inch |
Chất liệu ống làm mát: | Thép |
Bao gồm ống bảo vệ ống làm mát: | Không bắt buộc |
Loại ống làm mát: | Phân nhánh |
Loại tệp đính kèm cuối 1: | mặt bích |
Loại tệp đính kèm cuối 2: | Kết nối nhanh |
Đầu ống (1) Đường kính trong (Trong): | 0,78 trong |
Đầu ống (1) Đường kính ngoài (Trong): | 1,05 trong |
Đầu ống (2) Đường kính trong (Trong): | 0,44 inch |
Đầu ống (2) Đường kính ngoài (Trong): | 0,62 inch |
Áp suất làm việc tối đa (psi): | 100 |
Nội dung gói: | Lắp ráp ống sưởi |
Số lượng gói: | 1 |
Loại bao bì: | Cái túi |
Kiểm soát nhiệt độ: | No |
Với Kẹp: | No |
Ống xe có tác dụng gì
Các ống mềm của xe là thành phần cấu trúc dễ bị tổn thương nhất của hệ thống làm mát được làm bằng vật liệu tổng hợp cao su dẻo có chức năng xử lý các rung động từ động cơ. Ống được thiết kế để chịu được chất làm mát dưới áp suất cao, nhiệt độ khắc nghiệt, dầu, bụi bẩn và bùn.
Ống mềm bị xuống cấp từ trong ra ngoài, khiến việc phát hiện sự phân hủy của chúng trở nên khó khăn. Các ống tiếp tục xuống cấp sẽ phát triển các vết nứt và lỗ kim nhỏ có thể dẫn đến vỡ do áp suất, sự co lại và tiếp xúc với nhiệt. Ống tản nhiệt - Khi nào cần thay thế, nó có tác dụng gì
Ống sưởi so với ống tản nhiệt
Hầu hết các hệ thống làm mát xe đều bao gồm bốn ống chính.
Ống tản nhiệt phía trên được kết nối với vỏ bộ điều chỉnh nhiệt và với bộ tản nhiệt. Từ dưới đáy tản nhiệt là ống tản nhiệt phía dưới dẫn vào máy bơm nước. Được hỗ trợ bởi máy bơm nước của xe, chất làm mát động cơ sẽ mất nhiệt sau khi đi qua bộ tản nhiệt. Cả hai ống tản nhiệt trên và dưới đều là những ống lớn nhất trong hệ thống làm mát được nối với động cơ.
Ống sưởi là những ống nhỏ hơn được gắn vào lõi lò sưởi, nằm dưới bảng điều khiển, nhằm mang lại hơi ấm cho hành khách trong cabin.