Lắp ráp ống sưởi động cơ
2005 | Pontiac | Grand Am | Động cơ V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến nắp trước; Ống làm mát dầu động cơ | |
2004 | Xe cổ | Alero | Động cơ V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến nắp trước; Ống làm mát dầu động cơ | |
2004 | Pontiac | Grand Am | Động cơ V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến nắp trước; Ống làm mát dầu động cơ | |
2003 | Xe Chevrolet | Malibu | V6 189 3.1L | Ống dẫn nhiệt; Đến nắp trước; Ống làm mát dầu động cơ | |
2003 | Xe cổ | Alero | Động cơ V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến nắp trước; Ống làm mát dầu động cơ | |
2003 | Pontiac | Grand Am | Động cơ V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến nắp trước; Ống làm mát dầu động cơ | |
2002 | Xe Chevrolet | Malibu | V6 189 3.1L | Ống dẫn nhiệt; Đến nắp trước; Ống làm mát dầu động cơ | |
2002 | Xe cổ | Alero | Động cơ V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến nắp trước; Ống làm mát dầu động cơ | |
2002 | Pontiac | Grand Am | Động cơ V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến nắp trước; Ống làm mát dầu động cơ | |
2001 | Xe Chevrolet | Malibu | V6 189 3.1L | Ống dẫn nhiệt; Đến nắp trước; Ống làm mát dầu động cơ | |
2001 | Xe cổ | Alero | Động cơ V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến nắp trước; Ống làm mát dầu động cơ | |
2001 | Pontiac | Grand Am | Động cơ V6 207 3.4L | Ống dẫn nhiệt; Đến nắp trước; Ống làm mát dầu động cơ |
Thông số kỹ thuật sản phẩm
Màu sắc/Hoàn thiện: | Đen/Tráng |
Tấm chắn nhiệt ống làm mát bao gồm: | No |
Chiều dài ống dẫn chất làm mát: | 21 trong |
Vật liệu ống dẫn chất làm mát: | Thép |
Bao gồm ống bảo vệ ống làm mát: | Không bắt buộc |
Loại ống dẫn chất làm mát: | Có nhánh |
Kết thúc 1 Kiểu đính kèm: | Mặt bích |
Kết thúc 2 Kiểu đính kèm: | Kết nối nhanh |
Đường kính bên trong đầu ống (1) (In): | 0,78 Trong |
Đầu ống (1) Đường kính ngoài (In): | 1.05 Trong |
Đường kính bên trong đầu ống (2) (In): | 0,44 trong |
Đầu ống (2) Đường kính ngoài (In): | 0,62 trong |
Áp suất làm việc tối đa (psi): | 100 |
Nội dung gói hàng: | Lắp ráp ống sưởi |
Số lượng gói hàng: | 1 |
Loại bao bì: | Cái túi |
Kiểm soát nhiệt độ: | No |
Với Kẹp: | No |
Ống mềm xe có tác dụng gì
Ống mềm của xe là thành phần cấu trúc dễ bị tổn thương nhất của hệ thống làm mát được làm bằng vật liệu tổng hợp cao su mềm dẻo có thể xử lý rung động từ động cơ. Ống mềm được thiết kế để chịu được chất làm mát dưới áp suất lớn, nhiệt độ khắc nghiệt, dầu, bụi bẩn và bùn.
Ống mềm bị thoái hóa từ trong ra ngoài, khiến việc phát hiện sự phân hủy của chúng trở nên khó khăn. Ống mềm tiếp tục bị thoái hóa sẽ tạo ra các vết nứt và lỗ kim nhỏ có thể dẫn đến vỡ do áp suất, co thắt và tiếp xúc với nhiệt. Ống tản nhiệt - Khi nào cần thay thế, nó có tác dụng gì
Ống sưởi ấm so với ống tản nhiệt
Hầu hết các hệ thống làm mát của xe đều bao gồm bốn ống chính.
Ống dẫn nước làm mát phía trên được kết nối với vỏ bộ điều chỉnh nhiệt và với bộ tản nhiệt. Từ dưới cùng của bộ tản nhiệt, là ống dẫn nước làm mát phía dưới được dẫn đến bơm nước. Được cung cấp năng lượng bởi bơm nước của xe, chất làm mát động cơ mất nhiệt sau khi đi qua bộ tản nhiệt. Cả ống dẫn nước làm mát phía trên và phía dưới đều là ống lớn nhất trong hệ thống làm mát được kết nối với động cơ.
Ống dẫn nhiệt là ống dẫn nhỏ hơn được gắn vào lõi sưởi nằm dưới bảng điều khiển để cung cấp hơi ấm cho hành khách trong cabin.