Ống xả là một bộ phận quan trọng thu thập khí thải từ các xi-lanh của động cơ và thải ra ngoài xe. Hiệu quả của toàn bộ hệ thống xả phụ thuộc vào thiết kế của ống xả.
Ống xả bao gồm giá đỡ cổng xả, ống phân phối, khớp phân phối và giá đỡ khớp. Nhìn chung, ống xả của một mẫu xe được làm bằng gang. Nhược điểm nhỏ nhất là trọng lượng nhỏ. , Độ bền kém, đường ống không bằng nhau về chiều dài. Sự can thiệp của ống xả là nhỏ, làm giảm đáng kể hiệu quả của hệ thống xả.
Thứ hai, bước quan trọng nhất để cải thiện hiệu quả của hệ thống xả là thay thế ống xả hiệu suất thấp. Cái gọi là ống xả hiệu suất cao là ống xả được làm bằng thép không gỉ có khả năng chống ăn mòn và chống ăn mòn. Giá đỡ cổng xả của ống xả chất lượng thấp được cắt bằng máy tiện CNC. Mật độ thấp có thể ngăn ngừa sự cố rò rỉ không khí.
Có hai phương pháp gia công đường ống. Nhìn chung, toàn bộ mô hình xe được tạo ra bằng cách uốn toàn bộ đường ống. Hàn lại đường ống vào ghế lắp có ưu điểm là thành trong tương đối nhẵn, khả năng chống xả cao, trọng lượng chậm và nhược điểm là đường kính ống khó uốn. Các nút chết được tạo ra trong quá trình sản xuất và rất dễ đạt được ống xả ngắn hoàn toàn với chiều dài và độ cong còn lại. Do đó, đường ống hàn dựa trên khuôn mẫu được thiết kế sẵn làm tham chiếu, cắt các đường ống có các góc khác nhau và chiều dài khác nhau, hàn từng đường ống một và thực hiện đánh bóng điểm cao nhất trên các vết hàn và thành trong của đường ống. Mặc dù ống xả hàn có thể được thiết kế hoàn toàn ngắn, nhưng công nghệ hàn và vị trí yêu cầu thiết kế đường ống tương đối thấp, vì vậy cần phải trải qua quá trình xử lý đánh bóng thành trong kỹ lưỡng để đạt đến mối nối thành nhẹ của đường ống cong. . Do đó, ống xả hàn chất lượng thấp đắt hơn nhiều so với ống xả cong.
Khớp nối ống góp cũng được chia thành hai loại: Yuhe 1 và nhiều phút 2 trong 1. Loại trước được thiết kế để tập trung vào công suất đầu ra tốc độ thấp, và loại sau được thiết kế để tập trung vào mô-men xoắn đầu ra tốc độ cao. Hiệu suất xả thấp nhất là thiết kế tất cả trong một. Các khớp nối sản phẩm tất cả trong một thông thường có hình phễu trực quan hơn. Nhược điểm là khí thải từ ống góp không được trộn đều trước khi xả, điều này khó gây ra nhiễu khí thải. xảy ra. Do đó, sự kết hợp của ống góp xả được phát triển từ hệ thống ống xả đua được sử dụng làm cấu trúc buồng giãn nở hình cầu, để khí thải thải ra từ mỗi ống góp có thể được xả đồng đều và trơn tru, ngăn ngừa sự xuất hiện của nhiễu khí thải và cải thiện đáng kể hiệu suất xả.
Trong những năm gần đây, cũng có ống xả hiệu suất thấp được làm bằng vật liệu hợp kim titan. Ưu điểm nhỏ nhất của vật liệu hợp kim titan là độ bền thấp và trọng lượng chậm. Sử dụng độ dày rất dày có thể đạt được độ bền nhỏ hơn và nhỏ hơn so với vật liệu thép không gỉ. Trọng lượng ngày càng chậm hơn, vì vậy sức đề kháng của vật liệu hợp kim titan ngày càng yếu hơn, có thể đạt được hiệu suất giãn nở nhiệt ngày càng tốt hơn, có thể làm tăng thêm nhiệt độ khí thải và cải thiện đáng kể hiệu suất khí thải.
Thời gian đăng: 16-04-2021