Chức năng của ống dẫn dầu và nước:
Ống này giúp dầu thừa chảy ngược về bình nhiên liệu để giảm mức tiêu thụ dầu. Không phải tất cả xe đều có ống hồi.
Bộ lọc đường hồi dầu được lắp đặt tại đường hồi dầu của hệ thống thủy lực, có tác dụng lọc sạch các tạp chất kim loại và cao su bám trên các chi tiết trong dầu, giúp dầu hồi về thùng dầu luôn sạch sẽ.
Lõi lọc của bộ lọc sử dụng vật liệu lọc sợi hóa học, có ưu điểm là độ chính xác lọc cao, khả năng thấm dầu lớn, tổn thất áp suất ban đầu nhỏ và khả năng giữ cặn bẩn lớn, đồng thời được trang bị bộ truyền áp suất chênh lệch và van bypass.
Khi lõi lọc bị tắc nghẽn cho đến khi chênh lệch áp suất giữa đầu vào và đầu ra đạt 0,35MPa, tín hiệu chuyển mạch sẽ được phát ra. Lúc này, lõi lọc cần được vệ sinh hoặc thay thế. Hệ thống bảo vệ. Lõi lọc được sử dụng rộng rãi trong máy móc hạng nặng, máy móc khai thác mỏ, máy móc luyện kim và các hệ thống thủy lực khác.
Hầu hết các xe ô tô hiện nay đều có ống hồi dầu. Sau khi bơm nhiên liệu cung cấp nhiên liệu cho động cơ, một áp suất nhất định được hình thành. Ngoại trừ việc cung cấp nhiên liệu thông thường từ vòi phun, nhiên liệu còn lại sẽ được trả về bình nhiên liệu thông qua đường hồi dầu, và tất nhiên xăng dư sẽ được thu thập bởi bình chứa than hoạt tính. Hơi nước cũng được trả về bình nhiên liệu thông qua ống hồi dầu. Ống hồi dầu có thể đưa dầu dư trở lại bình nhiên liệu, giúp giảm áp suất xăng và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel thường được trang bị ba đường hồi, một số hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel chỉ được trang bị hai đường hồi và không có đường hồi từ bộ lọc nhiên liệu đến bình nhiên liệu.
Đường hồi lưu trên bộ lọc nhiên liệu
Khi áp suất nhiên liệu do bơm nhiên liệu cung cấp vượt quá 100 ~ 150 kPa, van tràn ở đường hồi lưu trên bộ lọc nhiên liệu sẽ mở ra và nhiên liệu dư sẽ chảy ngược về bình nhiên liệu qua đường hồi lưu.
Đường hồi dầu trên bơm phun nhiên liệu
Do thể tích cung cấp nhiên liệu của bơm nhiên liệu gấp hai đến ba lần khả năng cung cấp nhiên liệu tối đa của bơm phun nhiên liệu trong điều kiện hiệu chuẩn nên lượng nhiên liệu dư sẽ chảy ngược về bình nhiên liệu qua ống hồi nhiên liệu.
Đường hồi về trên kim phun
Trong quá trình vận hành kim phun, một lượng nhiên liệu rất nhỏ sẽ rò rỉ từ van kim và bề mặt tiếp xúc của thân van kim, có tác dụng bôi trơn, tránh tình trạng tích tụ quá mức, áp suất ngược van kim quá cao gây hỏng hóc. Phần nhiên liệu này được đưa vào bộ lọc nhiên liệu hoặc bình nhiên liệu thông qua bu lông rỗng và ống hồi.
Đánh giá sự thất bại:
Trong động cơ ô tô, ống hồi dầu là một bộ phận không dễ thấy, nhưng lại đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo động cơ hoạt động bình thường. Việc bố trí ống hồi dầu trên ô tô tương đối đặc biệt. Nếu ống hồi dầu bị rò rỉ hoặc bị tắc, nó sẽ gây ra nhiều sự cố bất ngờ. Ống hồi dầu là một "cửa sổ" để khắc phục sự cố động cơ. Thông qua ống hồi dầu, bạn có thể kiểm tra và phán đoán một cách khéo léo nhiều sự cố của động cơ. Phương pháp kiểm tra cơ bản như sau: Mở ống hồi dầu để kiểm tra và nhanh chóng xác định tình trạng hoạt động của hệ thống nhiên liệu. Áp suất nhiên liệu của hệ thống nhiên liệu của động cơ phun có bình thường hay không. Trong trường hợp không có đồng hồ đo áp suất nhiên liệu hoặc đồng hồ đo áp suất nhiên liệu gặp khó khăn khi tiếp cận đường nhiên liệu, có thể đánh giá gián tiếp bằng cách quan sát tình trạng hồi dầu của ống hồi dầu. Phương pháp cụ thể là (lấy xe Mazda Protégé làm ví dụ): ngắt kết nối ống hồi dầu, sau đó khởi động động cơ và quan sát sự hồi dầu. Nếu sự hồi dầu khẩn cấp, áp suất nhiên liệu về cơ bản là bình thường; Nếu dầu hồi yếu hoặc không hồi, điều này cho thấy áp suất nhiên liệu không đủ, cần kiểm tra và sửa chữa bơm nhiên liệu điện, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu và các bộ phận khác. Nhiên liệu chảy ra từ ống dẫn dầu được đưa vào bình chứa để tránh ô nhiễm môi trường và hỏa hoạn).
Thời gian đăng: 16-04-2021