Phanh xả thường được sử dụng để hầu như không làm hỏng đệm xi lanh. Đây là vấn đề mà nhiều người bạn chơi bài sẽ gặp phải. Một số tài xế cũ cũng đã được tham khảo ý kiến. Một số tài xế cho rằng phanh xả nên được thiết kế theo cách này, vì vậy việc đánh giá không thành vấn đề. Đúng vậy, áp suất do hành trình làm việc của động cơ tạo ra cao hơn nhiều so với áp suất âm do phanh xả tạo ra.
Một số tài xế lớn tuổi cho rằng phanh xả đang chặn luồng khí xả ổn định, áp suất cao sinh ra khó có thể “phá vỡ” miếng đệm ống xả. Trong quá trình sử dụng cụ thể, điều này thực sự xảy ra. Vậy tại sao lại xảy ra như vậy?
Điều này vẫn quan trọng vì nhiều tài xế xe tải “nhạy cảm”. Nếu xe được lái lên đỉnh đồi, nhiệt độ động cơ thấp và nhiệt độ khí thải rất thấp, dẫn đến nhiệt độ truyền đến ống xả và các bộ phận khác rất thấp.
Những người đam mê xe đua chuyên nghiệp đã sử dụng phanh xả ngay sau khi họ bắt đầu xuống dốc, nhưng vì nhiệt độ tương đối thấp nên má phanh ống xả khó bị cháy. Đây là những gì chúng ta thường gọi là má phanh ống xả. Bị hỏng do phanh xả. Có lẽ việc xử lý không đúng cách không phải là nguyên nhân gây ra tất cả các hư hỏng má phanh ống xả, nhưng chỉ là một trong số đó.
Tư thế chính xác có thể giải quyết vấn đề
Khi nhiều người gặp phải những vấn đề như vậy, họ thường phàn nàn rằng chất lượng của động cơ và bộ tản nhiệt tốt, nhưng họ không phản ánh liệu các thao tác của họ có chính xác hay không. Vấn đề này có thể tránh được nếu bạn sử dụng các phương pháp vận hành chính xác khi xuống dốc.
Khi xuống dốc, phương pháp chính xác là sử dụng phanh ở số cao trước để động cơ chạy ổn định (không bao giờ phun dầu hoặc chỉ phun một lượng nhỏ dầu) và tản bớt lượng nhiệt tỏa ra do hoạt động tải trọng cao trên dốc lên. Sau đó sử dụng phanh khí xả một lần nữa.
Khi phanh xả được bật khi tốc độ động cơ tương đối thấp, áp suất tức thời rất nhỏ, đây là một trong những lý do khiến má phanh ống xả bị hỏng. Vì vậy, chúng ta có thể bật công tắc phanh xả (trong vòng 1500 vòng quay) khi tốc độ động cơ tương đối cao, để nó tăng dần, để áp suất bên trong ống xả tăng dần, điều này sẽ làm hỏng má phanh ống xả. Nó sẽ không bao giờ quá nhỏ.
Thói quen lái xe tốt có thể cải thiện chính xác hiệu quả hoạt động. Tôi vẫn muốn nhắc nhở mọi người ở đây rằng khi lái xe bình thường, bạn vẫn phải chú ý đến phong cách lái xe. Nếu bạn kiên trì một thời gian, bạn sẽ thấy rằng "người bạn cũ" của bạn có thể không còn vấn đề tình cảm như trước nữa.
Thời gian đăng: 16-04-2021