Phanh xả thường được sử dụng để ít gây hư hại cho đệm xi-lanh. Đây hẳn là vấn đề mà nhiều tay chơi bài sẽ gặp phải. Một số tay đua kỳ cựu cũng đã tham khảo ý kiến. Một số tay đua cho rằng phanh xả nên được thiết kế theo cách này, nên việc đánh giá không thành vấn đề. Đúng vậy, áp suất tạo ra bởi kỳ làm việc của động cơ cao hơn nhiều so với áp suất âm tạo ra bởi phanh xả.
Một số tài xế lớn tuổi cho rằng phanh xả đang cản trở việc xả khí thải ổn định, và áp suất cao tạo ra khó có thể "phá vỡ" miếng đệm ống xả. Trong quá trình sử dụng cụ thể, điều này vẫn xảy ra. Vậy tại sao lại xảy ra điều này?
Điều này vẫn quan trọng vì nhiều tài xế xe tải bị "nhạy cảm". Nếu xe lên đỉnh dốc, nhiệt độ động cơ và nhiệt độ khí thải đều thấp, dẫn đến nhiệt độ rất thấp truyền đến ống xả và các bộ phận khác.
Những người đam mê xe đua chuyên nghiệp thường sử dụng phanh xả ngay sau khi bắt đầu đổ đèo, nhưng do nhiệt độ tương đối thấp nên má phanh ống xả khó bị cháy. Đây là những gì chúng ta thường gọi là má phanh ống xả. Hư hỏng do phanh xả. Có lẽ việc xử lý không đúng cách không phải là nguyên nhân gây ra hư hỏng má phanh ống xả, nhưng chỉ là một trong số đó.
Tư thế chính xác có thể giải quyết vấn đề
Khi gặp phải những vấn đề này, nhiều người thường phàn nàn rằng chất lượng động cơ và bộ tản nhiệt tốt, nhưng lại không xem xét liệu thao tác của mình có chính xác hay không. Vấn đề này có thể được tránh nếu bạn sử dụng các phương pháp vận hành chính xác khi xuống dốc.
Khi xuống dốc, phương pháp chính xác là sử dụng phanh ở số cao trước để động cơ hoạt động ổn định (không phun dầu hoặc chỉ phun một lượng nhỏ dầu), đồng thời tản bớt lượng nhiệt sinh ra do tải trọng lớn trên dốc lên. Sau đó, phanh khí xả được sử dụng lại.
Khi phanh xả được bật ở tốc độ động cơ tương đối thấp, áp suất tức thời rất nhỏ, đây là một trong những nguyên nhân khiến má phanh ống xả bị hỏng. Vì vậy, khi tốc độ động cơ tương đối cao, chúng ta có thể bật công tắc phanh xả (trong vòng 1500 vòng quay), để nó tăng dần, khiến áp suất bên trong ống xả tăng dần, điều này sẽ làm hỏng má phanh ống xả. Nó sẽ không bao giờ quá nhỏ.
Thói quen lái xe tốt có thể cải thiện đáng kể hiệu suất vận hành. Tôi vẫn muốn nhắc nhở mọi người ở đây rằng khi lái xe bình thường, bạn vẫn phải chú ý đến phong cách lái xe. Nếu bạn kiên trì một thời gian, bạn sẽ thấy "người bạn cũ" của mình có thể không còn vấn đề tình cảm như trước nữa.
Thời gian đăng: 16-04-2021